به نقل از «عصر ایران»

د تومازو پی900؛ پیشرانه 12 سیلندر فقط 220 کیلو! (+عکس)

تاریخ انتشار: ۱۰ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۰۸۲۱۴

عصر ایران-  د تومازو اتومبیلی از یک محصول بسیار خاص با نام پی900 بطور رسمی رونمایی کرده است. تولید د تومازو پی900 محدود به 18 دستگاه است و قیمتی حدود 3 میلیون دلار برای آن در نظر گرفته شده است.

نکته جالب در رابطه با پی900 به پیشرانه آن مربوط می شود زیرا برخلاف شرایط کنونی صنعت خودرو در بخش سوپراسپرت ها، خبری از قلب الکتریکی نیست!

د تومازو پنترا؛ تحفه دهه هفتادی که وارد حراج می شود (+عکس) "د تومازو پنترا" کلکسیونی ایتالیایی؛ از 1971 تا 2020 (+تصاویر)

پییشرانه 12 سیلندر د تومازو پی900 بر پایه سوخت ترکیبی توسعه یافته و آلایندگی بسیار کمتری دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

براساس ادعای این کمپانی، پی900 میزبان سبک ترین و کوچک ترین 12 سیلندر جهان است که فقط 220 کیلوگرم سنگینی دارد! دور موتور به 12300 دور در دقیقه می‌رسد که 200 دور در دقیقه بیشتر از تپنده Cosworth V12 نصب شده در گوردون مورای تی.50 است.

مجموع خروجی این پیشررانه 900 اسب بخار است که این عدد دقیقا برابر با وزن خشک خودرو یعنی 900 کیلوگرم است. نتیجه توجه به این اعداد، ما را به نسبت توان به وزن 1.1 می رساند که دقیقا با کونیگزگ وان برابر است.

تمام توان پیشرانه از طریق جعبه دنده ترتیبی سکوئنشال(توسعه یافته توسط اکس ترک) به محور عقب انتقال می یابد.

آپشن مورد اشاره در بخش پیشرانه د تومازو پی900 در مرحله توسعه قرار دارد و تا اواخر سال 2024 روی خودرو قابل نصب نیست. مشتریانی که زودتر از این موعد خواهان سواری با پی900 هستند می توانند این د تومازو را با پیشرانه 10 سیلندر(مشابه بنتون بی197) تحویل بگیرند.

در رابطه با طراحی باید گفت، پی900 و آپولو Intensa Emozione توسط یک تیم طراحی شده اند و به همین دلیل شباهت هایی قابل مشاهده است. این خودروی آپولو اهمیت مهمی در محصولات د تومازو دارد زیرا زمان معرفی د تومازو پی72(اینجا در عصر ایران بخوانید) نیز اشاره شد: 

«پی72 ابر خودرویی که براساس شاسی فیبرکربنی آپولو اینتنزا اموتزیونه توسعه یافته و تولید آن به 72 دستگاه محدود خواهد بود. این محصول برچسب قیمت 850 هزار دلاری خواهد داشت.»

ظاهر عجیب دی تومازو پی900 و جزئیات ائروداینامیک بدنه آن را تبدیل به یک رقیب جدی برای ابرخودروهای جهان می کند.

 

منبع: عصر ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۰۸۲۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موتور ۶ سیلندر بنزینی بومی چه ویژگی دارد؟

 روز‌های گذشته اولین نمونه بومی سازی شده «۶سیلندر بنزینی خورجینی ۴لیتری» در پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی رونمایی شد.

بر اساس اعلام مدیران این پروژه، از ۳ پیش با توجه به شناسایی نیاز کشور به خودرو‌هایی همچون آفرود، شاسی بلند و سازمانی که بالغ بر ۱۰ هزار خودرو در سال بود، تصمیم گرفتند به دنبال ساخت نمونه‌ای داخلی باشند.

در این پژوهش بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی مختلف در بازه ۳ تا ۵ لیتری با چیدمان خورجینی را بررسی شده است، محصولات به‌روز ۱۳ سازنده نامی دنیا مورد هدف قرار گرفته و ۱۶ پارامتر سنجش عملکرد موتور‌ها بررسی شد که متناسب با خودرو‌های کشور باشد و شماتیکی از پراکندگی و کارآمدی آنها در این حوزه گزارش و در نهایت یک موتور انتخاب و بر روی خودرو هدف تست شد و در نهایت موتور مبنا انتخاب شد.

این موتور ۴ لیتری و ۶ سیلندر، فناوری روز دنیا است که در ساختار صنعت خودروسازی ایران قابل شناسایی بوده و امکان تعمیر و نگهداری آن را در کشور وجود دارد.

گشتاور بالا و قدرت زیاد در دوره‌های نسبتا پایین

علی قاسمیان مدیر واحد تحلیل مهندسی این پروژه دلایل به ویژگی‌های این موتور اشاره کرد و گفت: ۲ مشخصه اصلی موتور‌های احتراقی توان و گشتاور است، توان برای ایجاد سرعت بیشینه و گشتاور نیز برای تامین کشش‌مناسب خودرو است، به عبارت دیگر ما آن را به عنوان قدرت موتور برای عبور از سربالایی و حمل بار می‌دانیم.

وی افزود: موتور‌های بنزینی عموما بر مبنای توان بالا طراحی می‌شوند، اما این موتور قابلیت دارد که گشتاور بالا و قدرت زیادی را در دوره‌های نسبتا پایین در اختیار راننده قرار دهد و این یک ویژگی خوب برای خودرو‌های پیکاپ، آفرودی، SUV (خودرو‌های شاسی بلند) و تاکتیکی برای عبور از مناطق شیب‌دار، صعب‌العبور و همچنین حمل بار‌های سنگین به حساب می‌آید. قاسمیان اظهار کرد: از آنجا که این موتور، یک موتور بنزینی است می‌تواند سرعت بالایی داشته و نیاز کاربر خود را رفع کند.

وی درخصوص سایر ویژگی‌های این موتور گفت: دوام بسیار بالا و خوش تعمیری از جمله ویژگی‌های بارز این موتور است، همچنین این موتور قابلیت کسب استاندارد آلایندگی یورو۵ و قابلیت ارتقا استاندارد آلایندگی به یورو۶ را دارد.

قاسمیان به ویژگی دیگر این موتور اشاره و تصریح کرد: با افزودن کیت‌های جانبی به همین موتور بدون هیچ تغییری تا ۲برابر توان و گشتاور فعلی توسط این موتور قابل تامین است که می‌تواند یک ویژگی مهم برای کاربری‌هایی خاص باشد. مدیر واحد تحلیل مهندسی این پروژه خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی توان این موتور ۲۳۶ اسب و گشتاور آن ۳۶۰ نیوتن‌متر است.

گفتنی است، در گذشته این موتور به ایران فروخته می‌شد، اما به دلیل تحریم‌ها فروش محصول قطع شد و تعمیر و نگهداری آن پشتیبانی نمی‌شد، در نتیجه اولین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی  ساخته شد، زیرا در حال حاضر مهندسین ایرانی امکان تولید موتور‌های کم حجم با مصرف کمتر را دارند.

نخبگان و متخصصان در این پروژه توانسته‌اند به حدود ۴۵ درصد دانش بومی ساخت موتور دست پیدا کنند که برای فاز اول پروژه بود، بررسی موتور مبنا بر اساس متالوژی با مدل‌های ۲ بعدی، ۳ بعدی و بر مبنای توانمندی داخلی انجام شد، این شبیه سازی بر مبنای ساخت بلوک آلومینیومی بود، اما به ساخت قالب‌های چدنی نیز دست پیدا کردند که در برنامه اولیه نبود.

منبع: فارس

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی